| Typique Injection Moulage Processusus | |
| Plastique Séchage | |
| Séchage Time | 2~4h |
| Séchage Temperature | 60 ~ 80 ℃ |
| Séchage Equipment | séchoir à air chaud |
| Séchage Type | Séchage continu (processus de production) |
| Injection Moulage Processusus | |
| Section de buse | 240 ~ 260 ℃ |
| Plastiques Section | 250 ~ 270 ℃ |
| Section de transport | 230~250℃ |
| Température maximale d'injection | 280 ℃ |
| Pression d'injection | 40~120MPa |
| Vitesse d'injection | 30 ~ 75 mm/s |
| Plastiqueization Pressure Velocity | Pression : 65 à 100 MPa ; Vitesse : 60 à 85 mm/s |
| Plastiqueization Back Pressure | 10~40MPa |
| Température recommandée du moule | 40~70℃ |
| Produit Descriptif | ||||
| Identification de la résine | Haute brillance, haute rigidité, haute résistance aux chocs, qualité résistante à la chaleur, facile pulvériser. | |||
| Couleur | Couleur naturelle ou typique | |||
| Principales applications | Coques d'appareils, outils électriques, composants électroniques, coques de robots, etc | |||
| Processususing Method | Moulage par injection | |||
| Typique Propriétés | Testerer Méthode | Testerer État | Valeur | Unité |
| Physique Propriétés | ||||
| Densité | DIN EN ISO 1183 | 23 ℃ | 1.18 | g/cm³ |
| Débit de fusion | DIN EN ISO 1133 | 260 ℃/2,16 kg | 20 | g/10min |
| Retrait | GB15585 | 0,4—0,6 | % | |
| Mécanique Propriétés | ||||
| Résistance à la traction | DIN EN ISO 527 | 50 mm/min | 55 | MPa |
| Module de traction | 2800 | MPa | ||
| Allongement à la rupture | 70 | % | ||
| Résistance à la flexion | DIN EN ISO 178 | 2 mm/min | 75 | MPa |
| Module de flexion | 2200 | MPa | ||
| Résistance aux chocs crantée Izod | DIN EN ISO 179 | 4 mm, 23 ℃ | 60 | KJ/M² |
| Thermique Performances | ||||
| Température de déformation thermique Non recuit | DIN EN ISO 75 | 1,8 MPa non recuit | 105 | ℃ |
| Température de déformation thermique Non recuit | DIN EN ISO 75 | 0,45 MPa non recuit | 120 | ℃ |
| Vicat | OIN 306 | 50 ℃/h 10N | 127 | ℃ |
| Inflammabilité | ||||
| Indice de flamme TOUTES les couleurs | UL94 | 1,5 mm | HB | |
| Indice de flamme TOUTES les couleurs | UL94 | 3mm | HB | |
| D'autres | ||||
| Résistivité superficielle | CEI60093 | 10¹³ | Ω | |
| Teneur en métaux lourds | RosH2.0 | ND | ||
| Dureté Rockwell | Astm d785 | Échelle R | 118 | |
Propriétés à basse température
Rétention de la ténacité à basse température
Le PC/ABS conserve une résistance aux chocs et une ténacité élevées même à basses températures (généralement de -20°C à -30°C). Par rapport à l'ABS pur (qui a tendance à se fragiliser à basse température), l'ajout de PC améliore considérablement la résistance à la fragilité à basse température du matériau mélangé. Par exemple, à -30°C, la résistance aux chocs entaillés du PC/ABS peut rester à un niveau élevé (les valeurs spécifiques varient selon la formulation ; certains grades peuvent atteindre 20-40 kJ/m²).
Température de transition vitreuse (Tg)
Le PC a une Tg d'environ 145°C, l'ABS a une Tg d'environ 105°C et la Tg du PC/ABS se situe entre ces valeurs (généralement 110-130°C). Alors que la Tg reflète la température à laquelle un matériau passe d'un état vitreux à un état plus caoutchouteux, le mélange PC/ABS présente des performances globales supérieures à basses températures inférieures à la Tg par rapport aux composants individuels.
Durabilité à basse température et anti-fluage
Lors d'une utilisation à long terme à basse température, le PC/ABS démontre une bonne stabilité dimensionnelle et des performances anti-fluage, ce qui le rend moins susceptible de se déformer ou de se fissurer en raison des fluctuations de température.
Modification et amélioration
Les performances à basse température du PC/ABS peuvent être encore optimisées en ajoutant des agents de renforcement (tels que des élastomères) ou en ajustant le rapport PC/ABS, répondant même aux exigences des environnements extrêmes inférieurs à -40°C.
Applications majeures
Industrie automobile
Parties intérieures : tableau de bord, panneaux de console centrale, poignées de porte (doivent résister aux basses températures dans les régions froides tout en conservant les propriétés tactiles).
Pièces extérieures : Grilles, boîtiers de rétroviseurs latéraux (résistance aux chocs à basse température pour éviter les fissures en hiver).
Composants électriques : connecteurs, boîtiers de capteurs : maintiennent une isolation stable à basse température.
Electronique :
Electronique grand public : coques de téléphones portables et d'ordinateurs portables, chargeurs (résistants aux chutes lors du transport ou de l'utilisation à basse température).
Équipement extérieur : boîtiers d'outils électriques, éclairage LED : résistant au froid et aux chocs.
Applications industrielles et médicales :
Équipements industriels : Composants logistiques de la chaîne du froid, pièces d'équipement de congélation (utilisation longue durée dans des environnements inférieurs à -20°C).
Équipement médical : Certains conteneurs de stockage à basse température (doivent équilibrer la résistance chimique et la tolérance au froid).
Équipements sportifs : Équipements de ski, composants d'équipements de sports de plein air (légers et résistants aux chocs à basse température).
Limites
Températures extrêmement basses : en dessous de -40 °C, une modification spéciale ou l'utilisation de matériaux plus résistants au froid (par exemple, PPO ou plastiques techniques spéciaux) peuvent être nécessaires.
Coût : Plus élevé que l’ABS ; un équilibre entre les exigences de performance et le coût doit être considéré.
Normes et tests de l'industrie
Les matériaux PC/ABS doivent réussir les tests d'impact à basse température (par exemple, ISO 179-1) et les tests de cycles thermiques dans l'industrie automobile. Par exemple, certains constructeurs automobiles exigent un test d'impact en cas de chute à -30°C après 24 heures d'exposition à de basses températures, sans fissuration.
Le PC/ABS, avec ses performances à basse température, sa capacité de transformation et sa résistance mécanique équilibrées, est largement utilisé dans les industries de l'automobile, de l'électronique et des équipements d'extérieur. Sa résistance au froid peut être encore optimisée grâce à des ajustements de formulation, mais pour des températures extrêmement basses ou des scénarios de charges lourdes, la sélection des matériaux doit être évaluée en fonction des besoins spécifiques.
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